本文原发布于微信公众号「草纸」。参见《游记与流水账 | 山东省济南市 与 上海市 | 250703-07》。

为照顾使用 RSS 监控本站的朋友，本篇文章不会将发布时间与公众号同步。

前记：我还是觉得古板地力求每一句话都拥有完整的主谓（宾）结构会让部分句子看起来极为奇怪。如果你看到本文中有些句子缺失了主语，其也许是我有意为之，以使其“看起来文邹邹的”。

---

我在高考尚未开始之时就有了旅沪之计划。适逢余六月三十日于携程看到山东航空 重庆江北中转济南遥墙至上海虹桥 之联程机票不含税价格仅需五百五十元，税后仅需 550+(50+10)×2=670 元，便以“赶早不如赶巧”之想法仓促订下了 7 月 3 日由重庆江北机场启程的机票。

机票订妥，我方想起订购由合川至重庆北站动车车票之事。打开 12306，熟练地在出发站选择合川，在到达站选择重庆北，选好日期——然后我惊奇地发现，D3058 消失了。_{啊倒也不是我非要坐这趟车只是它刚好比较早而且似乎是唯一一趟过合川的沪局的始发成都东终到上海的动车而且曾经是合川站最早的一班到重庆北的所以我印象比较深而已。}好奇之余，我 熟练地 打开时刻表，在车次号一栏写下 D3058，点击查询……然后发现原先位于潼南和重庆北之间的合川站被删去了。

至此，合川站再无直达上海的动车——一个也没有了。（啊我操上海局怎么这么坏啊 😭😭😭）

总之，浏览一番过后，我在 7 月 2 日成功候补到了在合川站 07 时 54 分开车，由成都局担当的由成都东站发往重庆北站的使用 CRH1A 作为车底的，D5118 次列车的，二等座。

至于我如何在七月三日早上由于啃苞谷导致出门晚了被迫打车、在动车到达重庆北站下车后如何一路小跑恰巧赶上了开往王家庄方向的十号线列车这种事情，就离题太远了。此处便一笔带过，不再展开赘述。

---

重庆江北国际机场；
挂重庆机场集团之名，实为重庆轨道集团运营的“小火车”。

到达机场，发现其与轨道交通之连接层设有登机牌自主打印机器，我便掏出身份证贴上去试了试。很遗憾，它直白地拒绝了我，并要求我前往人工柜台打印。

无奈，登上自动扶梯，转了几圈，抵达了国内出发层；掏出书包中的水，猛喝了几口。

国航的值机柜台前，有组团出游、托运行李的一家；再之后，是两位来重庆旅行的老人，与一位陪同的挂有中航信挂带的胸牌的工作人员。

至于我是如何递出的身份证，如何向地面服务人员请求打印登机牌的，大抵都与本篇重点无关，此处便也一笔带过。我还记得那位工作人员笑了一句，“噢，你是刚才自助打没打出来啊”，然后打出了两张，给了我一张，很抱歉地说道，“我只能给你到济南的哦”，在把身份证和登机牌递给我、听到了我的“谢谢”后，他又补了一句，“对不起”。

我在进安检前又等了一小阵子，继续吨吨我从合川启程时在小区楼下买的哇哈哈纯净水。喝得差不多了，我走向安检区“送客到此”的门边，把水瓶子和仅剩的几十毫升水扔到了自弃垃圾桶。

江北机场在进入安检区前设有充电宝临时存放区。若旅客携带的充电宝不符合民航总局要求，也可选择在该区域临时存放至多 7 天，而无须自弃。

江北机场的安检效率并不算低，起码和浦东机场比起来好太多了。

过了安检，我“惊喜地”发现适时距开始登机还有一小时有余。恰巧山东航空在江北机场的泊位位于 T3A 航站楼，我便也可以“名不正言顺”地体验一下重庆机场集团的 T3A-T3B 航站楼间“小火车”（大名叫“重庆江北国际机场单轨捷运系统”，Chongqing Jiangbei International Airport Monorail Rapid Transit System）。

重庆江北国际机场单轨捷运系统在 T3A/B 航站楼间均为西班牙式站台，由两列列车在两条行车线上来回“拉风箱”式运行。其采用与重庆轨道交通 2 号线、3 号线同款跨座式胶轮单轨制式，因此，其包含行车调度、乘务组织、客运组织、站台门系统、车场系统、单轨道岔系统、单轨线路系统等在内的运营维护服务便预料之中地归给了重庆轨道集团，其车内贴纸也是一股浓浓的 CRT 味。

虽然没有 2/3 号线“上天入地”的身体刺激，其依旧凭借下穿跑道、不算短的“露天”段给人以还算丰富的视觉体验，引得众多旅客在窗前驻足围观（此处再次鞭尸浦东机场卫星厅小火车）。_{啊绝对不是因为每个车厢内的座椅很少所以绝大多数人只能站着。}

重庆机场小火车的驾驶操作自动化程度很高、看起来并不复杂，给人一种“我上我也行”的感觉——插上钥匙，拧到解锁，按下按钮，列车便缓缓启动，并自动在它应该停下的位置停下，全程不需要人工干预。

---

飞跃重庆。登机，关舱门，推出，排队起飞。十点五十六分，编号为 B7975 的机龄九年的这架波音 737 客机从重庆江北国际机场起飞，飞往济南遥墙国际机场。

上图左为南纪门轨道大桥，重庆轨道交通十号线由此跨越长江；右为重庆长江大桥。位于图中下侧的是渝中半岛，上侧的为南岸区。

上图左下方为嘉华大桥；其右侧，重庆轨道交通九号线于此跨越嘉陵江。图中左侧大片绿地为佛图关公园，山腰上明显的条带状轨道为重庆轨道交通二号线佛图关到大坪区间。图中左上方下部为鹅公岩大桥，上方为鹅公岩轨道大桥，重庆轨道交通环线由此跨越嘉陵江；桥右侧为谢家湾站，其是重庆轨道交通二号线与环线的换乘车站，通过万象城实现天地换乘。

上图为合川区南津街街道、合阳城街道与钓鱼城街道（部分）。位于图中上方的是涪江。其在此与于早些时候与渠江交汇过的嘉陵江交汇。位于涪江上的四座桥由远及近分别是涪江四桥、涪江三桥（作为 G75 兰海高速的一部分）、涪江二桥（又名合州大桥）、涪江一桥。位于图中下方的是嘉陵江南屏大桥，位于图中右侧的是东渡大桥（又名合阳嘉陵江大桥）。

一顿平平无奇的航食，饭是什锦肉丁配豉汁鱼块，配有一包 丰都 榨菜（异端啊异端……）。饭还可以，我还算喜欢。面是鸡肉什么东西，我右边那哥们没吃完就草草收起来了，估计不太好吃。我本来打算吃完饭要一份面的，但不太怎么吃得下了，就此作罢。

济南市。

经过两小时两分钟的飞行，飞机于当日十二时五十八分提前两分钟抵达济南遥墙国际机场，靠廊桥。天气晴。

然后就是济南地铁你这个图标未免和国铁太过相像了……

3 日下午，在济南市城区闲逛，走马观花浏览了趵突泉，大明湖。

打卡了山东邮政大厦。

品鉴了济南地铁 热的 没啥味的极其稀的酸梅汤。

4 日一早，从临港北路站启程，前往遥墙机场。（你看我镜头都还没睡醒）
同样搭乘山东航空。

---

美丽的上海。

在飞跃了几个大湖之后，航班于 7 月 4 日上午九时零九分提前三十一分钟顺利抵达上海虹桥国际机场。

四号白天，于豫园内闲逛，消磨时间。

四号下午，和白粥碰面。晚上，和白粥一起吃海底捞。蹭了他的大学生 88 折优惠。

随后与白粥去了静安寺，在经典机位（那座桥）拍了两张照片，喝了一杯比重庆贵一块钱的蜜雪冰城新品，去 Apple 静安逛了逛。

翌日中午，与白粥在东泰祥进食地道上海味。

同白粥前往上博东闲逛，打卡东航痛机。

期间遇到很多穿着同济大学衣服的学生。白粥与我讨论“清北复交”的正统排序，他认为应是“北复清交”，复旦大学也是 top 2 高校。

逛完后，与白粥在陆家嘴感受现代建筑魅力。

而后与白粥前往浦东美术馆“附庸风雅”。

感受人类气息。

夜晚，与白粥登上浦美楼顶，隔黄浦江遥望外滩；我作为外地乡毋宁阴暗地拍摄阴暗的照片。

而后，白粥主张因为我上上次碰面拉他去坐了凯旋路电梯，他要对等反制一下，拉我去外滩观光隧道。结果发现高考考生可享五折而我刚好带了准考证，最后选择了乘坐伟大的申通。

之后同白粥去吃了东盛自助烤肉，里面的脆冬枣不错，很好吃。邻座夫妻中的女方每次我取完吃的回来都在对着我们姨母笑。忘拍照了。

吃完后，与白粥在南京路步行街闲逛消食。

星期日中午，与白粥在复旦大学闲逛。午餐在北区食堂蹭了他一顿 7 元的双皮奶，和高达 2.9 元的自选菜（米饭+番茄炒蛋+绿豆汤）。

而后，同白粥由主校区正门出旦，穿越南区，在五角场商圈闲逛。之后，乘坐地铁十号线在伟大的国权路站换乘往长江南路方向的十八号线，与白粥在复旦大学站站台分开。

之后，我独自乘坐地铁前往静安寺站，打卡了某条复旦大学附属某医院门口的路。而后，步行至常熟路站，经由陕西南路换乘金海路方向的十二号线，在南京西路站出站，打卡上海某报业集团之大厦。

一番闲逛后，在大厦旁不远的一家新开业没多久的吴茂兴进食晚餐。

我依旧不太能接受甜辣口的面和甜口的小笼包。

吃完后，搭乘 49 路公交车至终点站，前往外滩。

这里有三家大型国有银行——猜猜看，是谁没有受到邀请？

---

星期一早上，收拾东西。在申通新闸路站一号口进食麦当劳。

我本来提前在美团上买好了 1+1 套餐的团购券，可不知为何该券并未同步至我的麦当劳账户。于是，我受麦当劳自助点餐终端蛊惑，点了叠叠卷早餐套餐。

出餐时，店员在吐槽，“怎么今天早上这么多叠叠卷，全都是叠叠卷。”

仓促吃完，在新闸路站进站，通过安检后刷手环乘坐莘庄方向的一号线在人民广场站换乘二号线。在龙阳路站，出站换乘磁浮线。

持有当日有效机票的旅客，可优惠 10 元，购买 40 元的单程普通优惠票。

如果一张票看起来像是申通单程票，摸起来像是申通单程票，实际用法也跟申通单程票无异，那它就是申通的单程票。

好汉不提当年勇——如今的磁浮线，最高速度仅可达 301 km/h。

PVG。

在浦东 1 号 2 号航站楼站下车，在防爆检查处通过安检，来到了金玉其外的浦东机场。

我至今无法理解这两个牌子是如何能出现在一起的。

浦东机场安检设有“无充电宝专用通道”。

总体而言，我对浦东机场的安检体验并不算太满意。尽管上海机场擅自加码的“所有携带的锂电池都需要 3C 认证”受舆情压力而取消，安检人员依旧拿起了我的相机备用电池端详；每个安检口处的 pat down 仅有一人，贴身检查时动作过于慢、态度略差且指示不够明确；这都是我对浦东机场安检留下坏印象的直接原因。

通过安检后，直奔“小火车”，前往卫星厅。

本次回程航班为西部航空 PN6438，执飞飞机为 B32A7，机龄 1 年多点的空客 321。机上餐食为零食小面包（甚至不是仅限本次航班食用的航食）。卖的高达 40 元的饭中的米饭一看就很像自热米饭的合成米，鹌鹑蛋倒还不算少，含肉量充足。在和 9441AC 学长提及此事时，我表示：“在机票上省的钱总要在其他地方掏回来的。”

此外，我第一次了体验机上广播卖货。

一些云。

重庆东站。

看着有点像模型。

十五时零八分，经过两小时十五分钟的飞行，航班到达重庆江北国际机场 T2 航站楼。

十六时三十一分，搭乘由武汉局担当的 D619 次列车，于十六时五十六分抵达铁路合川站。